Excellente résistance aux produits chimiques.
Fonctionne aussi à l'envers.
Buse ajustable de brouillard à jet droit.
Fourni sans bouteille.
Faites votre choix comme indiqué ci-dessus entre:
La version avec un tube d'aspiration de 17 cm qui s'adapte sur toutes nos bouteilles de 600 ml.
La version avec un tube d'aspiration de 25 cm qui s'adapte sur notre bouteille de 1000 ml.
Accessoires :
Buse à mousse (ref. 605.200.200)
Rallonge de 10 cm (réf. 605.200.210).
Matériel:Polyéthylène
Débit par pression sur la gâchette:1 ml
Dimension du col:28/400
Longueur du tube:17 cm ou 25 cm
Poids:32 g
Emballage:140 pcs/carton
Castolin Xuper 680 S stick electrode
High-alloy CrNi steel electrode with special coating for almost universal use in repair and preventive maintenance. The weld metal has high resistance to pressure, impact and cavitation with good elongation and high strength. Not susceptible to cracking.
It can be filed but cannot be hardened and has excellent resistance to rust and corrosion. The arc is very easy to ignite and re-ignite. The rod electrode is excellent for welding in all positions on direct or alternating current. The welding bead is evenly finely feathered and the slag is easy to remove.
Wir unterstützen Sie gerne bei der Auswahl der passenden Elektrodenzusammensetzung. Erfahren Sie mehr darüber wie Sie standzeitoptimiert arbeiten und für den perfekten Lichtbogen sorgen!
Durchmesserbereich: 0,5 – 10,0 mm
Standardlängen: 50, 75, 150 und 175 mm
Sollten Sie speziellere Anforderungen haben können wir helfen: Sonderlängen von wenigen Millimeter bis 1500 mm sind ebenfalls lieferbar.
Zusammensetzung: Lymox, Lymox LUX, WT20, WL10, WL15, WL20, WC20, WP, WT10, WT30, WT40, WZ8
Diamètre : 6mm
Pour utilisation sur les pneus radiaux.
Conçu pour la vulcanisation chimique ou thermique.
La partie patch possède une gomme vulcanisante grise avec un support poly bleu.
La partie de tige est enduite de gomme de liaison de haute qualité.
Mode d'emploi Les chevilles champignons s'utilisent sur des perforations jusqu'à 25°
Centrez l’emplâtre au-dessus de la crevaison, à l’intérieur du pneu et délimitez une zone de 5 à 10mm plus grande que l’emplâtre afin de définir l’endroit à râper.
2. En utilisant un frotteur/nettoyeur liquide et un grattoir de gomme intérieure, nettoyez soigneusement la zone délimitée, en retirant tout produit, saleté et débris.
3. À l’aide d’une meule à basse vitesse, frottez mécaniquement la zone délimitée pour obtenir un fini texturé, velouté et uniforme. Faites attention à ne pas frotter à travers la gomme intérieure et à ne pas exposer la portion en toile du pneu.
4a. En utilisant une meule de basse vitesse et une fraise de carbure 6mm...