Termékek futon (3)

En tant que fabricant français de pompes dédiées aux industries, Pompes AB propose également un détecteur antimarche à sec de pompe le DLM20. Ce détecteur utilise un moteur électrique comme sonde, pour calculer en permanence, à l’aide de l’algorithme VIP breveté, la puissance utile délivrée à l’arbre du moteur et affiche le reflet précis des caractéristiques débit/pression de la pompe. Le DLM20 est un moniteur de protection, de gestion et d’analyse du fonctionnement d’une pompe. En cas de dysfonctionnement, il prévient et/ou arrête la pompe. Il s’adapte sur tout type de pompe, quelle soit centrifuge, à turbine, à palettes, à disque excentré, à vis excentrée, à lobes, à engrenages, à rotor noyé, à entrainement magnétique, à garniture mécanique, etc. Les pompes sont exposées à des risques prévisibles donc susceptibles d’être éliminés particulièrement du fait du non respect de la plage de fonctionnement débit/pression indiquée par le constructeur.

Les chaussures de sécurité Duraflex Metal Free sont conçues pour la durabilité et la performance dans les environnements de travail exigeants. Fabriquées en toile Duraflex, un mélange de 60 % de nylon balistique et de 40 % de coton, ces chaussures offrent une résistance et une flexibilité exceptionnelles. La doublure en tricot Exodry-Air-Exchanger de 2 mm assure la respirabilité et le contrôle de l'humidité, tandis que la doublure en tricot de nylon avec traitement antibactérien Scentrap garde les pieds frais et sans odeur. Faites l'expérience d'un confort inégalé avec la semelle intermédiaire Basf Elastopan Light & Anti-Fatigue et la semelle intérieure Basf Elastopan Climate Control & Comfort. La résistance au glissement de la semelle extérieure Griptex est similaire à celle du caoutchouc SBR tout en étant 50 % plus légère et avec une durabilité à l'abrasion 300 % supérieure. La semelle intérieure Climate Control absorbera et désorbera jusqu'à 300 % d'humidité en plus que la semelle intérieure standard. Avec sa construction en PU soufflé à l'eau respectueuse de l'environnement, la semelle intermédiaire est environ 40 % plus légère que le PU standard, garantissant un confort accru sans compromettre la sécurité.  Matériel Tige : toile Duraflex 60 % nylon balistique / 40 % coton, Revêtement intermédiaire : Exodry-Air-Exchanger 2 mm, Doublure : Tricot Nylon avec traitement antibactérien Scentrap Seul Semelle extérieure : Basf Elastopan Griptec antidérapante et résistante à l'huile, Semelle intermédiaire : Basf Elastopan Light & Anti-Fatigue, Semelle intérieure : Basf Elastopan Climate Control & Comfort Caractéristiques Oeillets sans métal, Couture double, Embout composite asymétrique, Pare-chocs et amortisseur en PU sur embout, Plaque composite résistante aux perforations en Kevlar, Protection contre les risques électriques Normes de sécurité ASTM F2413-18, M/I/C, EH PR, CSA Z195-14, classe 1, EH Résistant au feu Non

USE : Works in Tunnel and Underground. ADVANTAGES : Ultra-Lightweight Equipments (Aluminium Structure) easy to use, to transport and very safe to operate. ( APAVE/ VERITAS Inspection Certificate on request). ECR-1 Scaffold may be manually pushed on Track (Railways and Underground/Metros) and it features a security "dead man's" Control Braking Device acting on Wheels simultaneously. Technical Characteristics for ECR-1 : - 1 Aluminium Lorry with Ø 250 mm Aluminium Wheels (RATP Agreed) - 1 Identical Lorry with "Dead-Man's" Control Brake Device acting on 2 Wheels simultaneously - 1 Set of Crosspieces to connect the Lorries - 1 Set of Pipes for the Scaffold itself, with reinforcements ( all aluminium). (available in all dimensions with stabilisators up to 5 m.). - 1 Set Floors (2.60 x 1.90 m.) with ladder and access Trap-Door - 1 Set of Protective Handrails and Safety Bars Mounting and dismounting operated by 2 Agents in 20 min. OPTIONS : - Lateral Extension - Width 0.60 m. (1 or 2 Sid