Termékek motul c2 lánc lube (12)

Hydrauliköl ISO 32

Hydrauliköl ISO 32

Hydrauliköl 32 ist ein hochwertiges, herausragendes Hydrauliköl, das entwickelt wurde, um der Nachfrage nach umweltverträglichen Hydraulikflüssigkeiten gerecht zu werden. Dieses Produkt basiert auf synthetischen, leicht biologisch abbaubaren Estern. Ein leistungsstarkes, sorgfältig ausgewähltes Additivpaket bietet hervorragende Verschleiß- und Extremdruckeigenschaften sowie gute thermische Stabilität und Korrosionsschutz. Die von Natur aus starke Oxidationsbeständigkeit verhindert das Verkleben und die Ansammlung von Tropfen bei hohen Temperaturen. Aufgrund des hohen natürlichen VI der Basisflüssigkeit und des niedrigen Pour Points ermöglicht das Viskositätsverhalten bei Temperatur eine sehr breite Betriebstemperaturspanne. Hydrauliköl 32 wird empfohlen, wo es zu einem versehentlichen Flüssigkeitsverlust in die Umwelt kommen könnte oder wo eine Kontamination von Oberflächenwasser vermieden werden sollte. Die Anwendungsbereiche umfassen Industrie, Forstwirtschaft und Tiefsee sowie eindeutig anpassbare Ausrüstungen. Dies kann die Analyseanlagen für den Zerfall von Wasser, Stauseen, Wasserwege, Parklandschaften und Bohrungen abdecken. SAE-Grad: 32 Viskosität, @ 100ºC, cSt (ASTM D445): 7 Viskosität, @ 40ºC, cSt (ASTM D445): 32
Vollsynthetische & teilsynthetische Dieselmotorenöle - SAE 10W30 API CJ4/CH4/CI4

Vollsynthetische & teilsynthetische Dieselmotorenöle - SAE 10W30 API CJ4/CH4/CI4

Leistungsstandard: API CJ4/CI4/CH4 SAE 10W30 Dieselmotorenöl ist ein hochleistungsfähiges Dieselmotorenöl, das die Lebensdauer des Motors in den härtesten On- und Off-Highway-Anwendungen verlängert und gleichzeitig herausragende Leistungen in modernen, leistungsstarken, emissionsarmen Motoren bietet, einschließlich solcher mit Abgasrückführung und Nachbehandlungssystemen mit Dieselpartikelfiltern und Dieseloxidationskatalysatoren. Vollständig rückwärtskompatibel, bietet SAE 10W30 auch hervorragende Leistungen in älteren konventionellen Motoren. Daher erfüllt es die Anforderungen der API CJ4, CI4 PLUS und CH4 Servicekategorien sowie die wichtigsten Anforderungen der Original Equipment Manufacturer (OEM). SAE 10W30 ist das Ergebnis umfangreicher gemeinsamer Entwicklungsarbeiten mit großen OEMs und wird für eine Vielzahl von schweren Anwendungen und Betriebsumgebungen empfohlen, die in der Lkw-, Bergbau-, Bau-, Abbau- und Agrarindustrie zu finden sind. SAE-Grad: 10W30 cSt @ 40ºC: 79.0 cSt @ 100ºC: 11.9 Viskositätsindex, ASTM D 2270: 145 Schwefelhaltige Asche, Gew.% , ASTM D 874: 1.0 Gesamtbasis #, mg KOH/g, ASTM D 2896: 10.4 Fließpunkt, ºC, ASTM D 97: -30 Zündpunkt, ºC, ASTM D 92: 230 Dichte @ 15ºC kg/l, ASTM D 4052: 0.87
Basisöle - Basisöl SN 300

Basisöle - Basisöl SN 300

Basisöl SN 300 wird als leichtes Basisöl definiert und gehört zur Klasse I der Basisöle. Es wird allgemein in der Produktion von Schmierstoffen und Schmierstoffadditiven verwendet. Es wurde lösungsmittelraffiniert und hydriert, um Verunreinigungen zu entfernen. Anwendungen : Basisöl SN 300 dient als Basisbestandteil für verschiedene industrielle Schmierstoffe Allzwecköle Formöl Getriebeöle Hydraulikflüssigkeiten Metallbearbeitungsflüssigkeiten Additive Hydrauliköle Transformatorenöle Eigenschaften : Um seine Reinheit zu gewährleisten, wurde es lösungsmittelraffiniert, entparaffiniert und hydriert. Es hat eine lange Haltbarkeit Hohe thermische Stabilität Frei von schädlichen Chemikalien. Verwendet in Formöl, Getriebeölen, Metallbearbeitungsflüssigkeiten und Additiven.
Vollsynthetische Motoröle - Benzin und Diesel SAE 5W40

Vollsynthetische Motoröle - Benzin und Diesel SAE 5W40

Leistungsstandard: API SN / SM / SL SAE 5W40 API SN / SM / SL DAS BENZINMOTORÖL ist ein hochleistungsfähiges, synthetisches Motoröl, das entwickelt wurde, um hervorragenden Schutz gegen Verschleiß, ausgezeichnete Reinigungskraft und überragende Gesamtleistung zu bieten. Das Benzinmotoröl SAE 5W-40 erfüllt die Anforderungen vieler der von der Industrie und OEM geforderten Spezifikationen für moderne Benzin- und Dieselmotoren. Das Benzinmotoröl SAE 5W-40 ist perfekt für alle Arten von Fahrbedingungen und bietet den Schutz, wenn herkömmliche Motoröle oft versagen. EVO E - Zusätzlicher Schutz für Motor, Kupplung und Getriebe V - Preis-Leistungs-Verhältnis mit 70% zusätzlicher Laufleistung O - Außergewöhnliche Leistung bei allen Wetterbedingungen SAE-Grad: 5W40 Viskosität, @ 100ºC, cSt (ASTM D445): 13.7 Viskosität, @ 40ºC, cSt (ASTM D445): 80
Benzinmotorenöl SAE 30

Benzinmotorenöl SAE 30

Leistungsstandard: API SN/ SM / SL SAE 30 API SN/ SM/ SL BENZINMOTORENÖL ist ein Hochleistungsmotorenöl, das hauptsächlich für den Einsatz in Benzinmotoren von Personenkraftwagen vorgesehen ist, bei denen ein Monograde-Motorenöl SAE 30 empfohlen wird, das den API SN, SM, SL oder SJ Standards entspricht. Es wird aus hochwertigen mineralischen Basisölen und einem fortschrittlichen Additivsystem formuliert, das für Verbrennungsmotoren erforderlich ist und eine effektive Balance von Detergentien und Dispergiermitteln enthält, um die Bildung von Schlamm und Ablagerungen zu minimieren, die Alkalität zu erhalten und den Verschleiß zu reduzieren. EVO E – Extra Schutz für Motor, Kupplung & Getriebe V – Preis-Leistungs-Verhältnis mit 70% zusätzlicher Laufleistung O – Hervorragende Leistung bei allen Wetterbedingungen SAE-Grad: 30 Viskosität, @ 100ºC, cSt (ASTM D445): 10,6 Viskosität, @ 40ºC, cSt (ASTM D445): 7,2
Basisöle - Basisöl SN 100

Basisöle - Basisöl SN 100

Basisöl SN 100 SN100 ist ein leichtes Basisöl, dessen Parameter am unteren Ende für Schmierstofflager liegen. Es handelt sich um ein Basisöl der Gruppe I, das durch eine weitere Verarbeitung von Vakuumdestillaten spezifischer Rohölfraktionen hergestellt wird. Es wird hauptsächlich in der Produktion von Schmierstoffen und Schmierstoffadditiven verwendet. Anwendungen: Basisöl SN 100 dient als Basislager für verschiedene industrielle Schmierstoffe Allzwecköle Formöl Getriebeöle Öle für die Metallbearbeitung Additive Hydrauliköle Transformatorenöle
Vollsynthetische Motoröle - Benzin und Diesel SAE 0W30

Vollsynthetische Motoröle - Benzin und Diesel SAE 0W30

Leistungsstandard: API CJ4 / CI4 / CH4 SAE 0W30 API CJ4 / CI4 / CH4 DER DIESELMOTORÖL ist ein synthetisches Dieselmotoröl, das die Lebensdauer des Motors verlängert und die Kraftstoffeffizienz in modernen Dieselmotoren erhöht. Es ist mit der Additivtechnologie API CJ 4 / CI4 / CH4 formuliert und eignet sich für leichte und schwere Dieselmotoren. EVO E - Zusätzlicher Schutz für Motor, Kupplung und Getriebe V - Preis-Leistungs-Verhältnis mit 70% zusätzlicher Laufleistung O - Außergewöhnliche Leistung bei allen Wetterbedingungen SAE-Grad: 0W-30 Viskosität, @ 100ºC, cSt (ASTM D445): 12,2 Viskosität, @ 40ºC, cSt (ASTM D445): 69
Hydrauliköl ISO 100

Hydrauliköl ISO 100

Hydrauliköl ISO 100 ist ein hochwertiges, leistungsstarkes Hydrauliköl, das entwickelt wurde, um der Nachfrage nach umweltverträglichen Hydraulikflüssigkeiten gerecht zu werden. Dieses Produkt basiert auf synthetischen, leicht biologisch abbaubaren Estern. Ein leistungsstarkes, sorgfältig ausgewähltes Additivpaket bietet gute Verschleiß- und Hochdruckeigenschaften sowie eine gute thermische Stabilität und Korrosionsschutz. Die von Natur aus starke Oxidationsbeständigkeit verringert das Risiko von Verharzungen und Tropfenansammlungen bei hohen Temperaturen. Aufgrund des hohen natürlichen VI der Basisflüssigkeit und des niedrigen Pour Points ermöglicht das Viskositätsverhalten bei unterschiedlichen Temperaturen einen sehr breiten Betriebstemperaturbereich. Hydrauliköl ISO 100 wird empfohlen, wo es zu einem versehentlichen Flüssigkeitsverlust in die Umwelt kommen könnte oder wo eine Kontamination von Oberflächenwasser vermieden werden sollte. Anwendungsbereiche umfassen Industrie, Forstwirtschaft und Tiefsee sowie insbesondere anpassungsfähige Geräte. Dies kann Abwasseranalysestationen, Reservoirs, Wasserwege, Parklandschaften und Bohrungen abdecken. SAE-Grad: 100 Viskosität, @ 100ºC, cSt (ASTM D445): 13 Viskosität, @ 40ºC, cSt (ASTM D445): 99,8
Hydrauliköle ISO VG AW 46

Hydrauliköle ISO VG AW 46

Das Hydrauliköl ISO 46 ist von außergewöhnlicher Qualität, ein Hochleistungs-Hydrauliköl, das entwickelt wurde, um den Anforderungen an umweltverträgliche Hydraulikflüssigkeiten gerecht zu werden. Dieses Produkt basiert auf leicht biologisch abbaubaren synthetischen Estern. Ein sorgfältig ausgewähltes und leistungsstarkes Additivpaket bietet hervorragende Verschleiß- und Extremeigenschaften sowie eine gute thermische Stabilität und Korrosionsschutz. Die von Natur aus starke Oxidationsbeständigkeit beugt dem Verharzen und der Tropfenbildung bei höheren Temperaturen vor. Aufgrund des hohen natürlichen VI der Basisflüssigkeit und des niedrigen Fließpunkts ermöglicht das Temperaturverhalten der Viskosität einen sehr breiten Betriebstemperaturbereich. Das Hydrauliköl 46 wird empfohlen, wo es zu einem unbeabsichtigten Verlust von Flüssigkeit in die Umwelt kommen könnte oder wo eine Kontamination des Oberflächenwassers vermieden werden muss. Die Anwendungsbereiche SAE-Grad: 46 Viskosität, @ 100ºC, cSt (ASTM D445): 9 Viskosität, @ 40ºC, cSt (ASTM D445): 47
Vollsynthetische Motoröle - Benzin und Diesel SAE 10W40

Vollsynthetische Motoröle - Benzin und Diesel SAE 10W40

Leistungsstandard: API SN / SM / SL SAE 10W40 API SN / SM / SL DAS BENZINMOTORENÖL ist ein halbsynthetisches Motoröl, das eine lange Lebensdauer des Motors und Schutz vor Ablagerungen und Verschleiß bietet. SAE 10W40 ist ein fortschrittliches Motoröl für Viertakt-Motorräder. Es hilft, ein außergewöhnliches Leistungsniveau in den heutigen Hochleistungsmotorrädern zu gewährleisten. Es wird helfen, die 4-Takt-Motoren unter extremen Bedingungen schützend am Laufen zu halten. EVO E - Zusätzlicher Schutz für Motor, Kupplung und Getriebe V - Preis-Leistungs-Verhältnis mit 70% mehr Kilometerleistung O - Außergewöhnliche Leistung bei allen Temperaturen SAE-Grad: 10W40 Viskosität, @ 100ºC, cSt (ASTM D445): 13.0 Viskosität, @ 40ºC, cSt (ASTM D445): 83.5
Hydrauliköl ISO 46

Hydrauliköl ISO 46

Das Hydrauliköl ISO 46 ist ein hochwertiges Hydrauliköl, das entwickelt wurde, um den Anforderungen an umweltfreundliche Hydraulikflüssigkeiten gerecht zu werden. Dieses Produkt basiert auf synthetischen Estern, die leicht biologisch abbaubar sind. Eine sorgfältig ausgewählte Kombination von Hochleistungsadditiven bietet hervorragende Verschleiß- und Extremeigenschaften sowie eine gute thermische Stabilität und Korrosionsschutz. Die intrinsisch hohe Oxidationsbeständigkeit beugt Verharzung und Tropfenbildung bei hohen Temperaturen vor. Aufgrund des hohen natürlichen VI des Basisfluids und des niedrigen Fließpunkts ermöglicht das Viskositätsverhalten eine sehr breite Betriebstemperaturspanne. Das Hydrauliköl 46 wird empfohlen, wenn es zu einem unabsichtlichen Verlust von Flüssigkeit in die Umwelt kommt oder wenn die Kontamination von Oberflächenwasser vermieden werden muss. Die Anwendungsbereiche umfassen die Ausrüstungen SAE-Grad: 46 Viskosität, @ 100ºC, cSt (ASTM D445): 9 Viskosität, @ 40ºC, cSt (ASTM D445): 47
Bremsflüssigkeit - Bremsflüssigkeit DOT 3

Bremsflüssigkeit - Bremsflüssigkeit DOT 3

Bremsflüssigkeit DOT 3 ist eine hochleistungsfähige hydraulische Bremsflüssigkeit. Sie wird in Automobil-Scheiben-, Trommel- und Antiblockiersystemen sowie in Kupplungssystemen verwendet. Typische Eigenschaften variieren je nach Anbieter der Flüssigkeit. Typische Eigenschaften von Bremsflüssigkeiten umfassen: Dichte bei 20º C, Siedepunkt, nasser Siedepunkt, Flammpunkt und Viskosität bei 40º und 100º C. Anwendungen: Bremsflüssigkeit DOT 3 wurde für Anwendungen entwickelt, bei denen Scheiben-, Trommel- und Antiblockiersysteme in Fahrzeugen verwendet werden, die eine Leistung auf DOT 3-Niveau erfordern. Verwenden Sie sie nur in konzentrierter Form aus einem zuvor ungeöffneten oder gut verschlossenen Behälter. Verschließen Sie den Behälter sofort nach Gebrauch, da die Flüssigkeit schnell Feuchtigkeit aus der Atmosphäre aufnimmt; dies kann die Lebensdauer erheblich verkürzen. Verwenden Sie nicht abgelassene Bremsflüssigkeit erneut. Bremsflüssigkeit kann die Fahrzeuglackierung beeinträchtigen, daher sollten Verschüttungen ohne Reiben entfernt werden. Bremsflüssigkeit sollte alle zwei Jahre oder nach 40.000 km aus dem Fahrzeug abgelassen werden.