System zum computergesteuerten Fahren von Fahrzeugen auf Prüfgelände wie AEB, ADAS, FUSI. Diese Konfiguration kombiniert die spezielle Aktuatoren der AUTOPILOT HYBRID Serie mit dem leichtbauenden und energiesparenden LENK AKTUATOR SSP-FrontFree und verwendet eine robuste, mobile Steuerung zum Betreiben der Aktuatoren. Zur Spannungsversorgung werden unabhängige Batterien verwendet, die auf Wunsch vom Bordnetz des Fahrzeuges nachgeladen werden. Das Design der Aktuatoren erlaubt den Fahrersitz frei zu halten wodurch der menschliche Fahrer das Fahrzeug wenn erforderlich weiterhin fahren kann. Die Funktion des Lenkrad-Airbags ist durch die Aktuatorik nicht beeinflusst. Unsere Integrationsschnittstelle ist darauf vorbereitet, mit den IMUs der Marken GeneSys, iMAR und OXTS zu kommunizieren.

Bertazzon's bumper-cars, have been designed to be operated on apposite steel pavement track surrounded by enclosure bumper profile. AII cars are equipped with inflated rubber bumper all around the perimeter, specially designed to reduce the impact between vehicles and with the guard. These vehicles have a capacity of two passengers each and are equipped with fixed restraint belts. The driving unit consist of Bertazzon house-made patented clutch-less DC motor operating at variable voltage of 60-11O Volt. Low voltage motor is also available for "Floor power pick-up" installations. Sitting places:2 Passenger Engine :DC Electric Motor 60-110V (25-50V Floor pick-up) Driving power:0,8 kW Lighting:0,3 kW Token capacity:15 N (3,3 Lbs) Tyre Pressure:1,8 bar Total weight:2,2 kN (480 Lbs) Empty

Für eine Bewertung von Raumgefühl und die Analyse von Sichtwinkeln in immersiven Virtual Reality Anlagen wie CAVE oder Powerbench, muss die Sitzposition des Betrachters der Realität entsprechen. In enger Zusammenarbeit mit der BMW Group entwickelte Fa. Langer eine Sitzanlage, die allen Anforderungen entspricht. Die aus Carbonfaserverbundwerkstoff gefertigte Einheit ist voll verstellbar und lässt sich aufgrund einer adaptiven Sitzanbindung schnell umrüsten. Zudem unterbindet eine schwarze Eloxalschicht auf Aluminiumteilen Reflektionen, die das Trackingsystem der Anlage stören könnten. Für den Anbau von Bedienelementen wurden umlaufend Standart ITEM Profile integriert, sowie ein Arm aus Verbundwerkstoff um einen Rückspiegel aufzunehmen. Mehrere dieser Anlagen wurden bereits an BMW geliefert und haben sich in der Praxis hervorragend bewährt.

Wir konzentrieren uns insbesondere auf die Entwicklung und den Vertrieb unserer IdelerTime Zeiterfassungssoftware: Keinerlei Risiko, keine Investition, keine Installation (www.idelertime.de).

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