Termékek acélunk (1034)

Unsere Stoßdämpferrohre werden für den Einsatz in Fahrzeugfederungssystemen produziert. Diese Rohre sind robust und widerstandsfähig, um auch unter anspruchsvollen Bedingungen eine reibungslose Federung und Dämpfung zu gewährleisten. Sie bieten eine hohe Belastbarkeit und sind ideal für den Einsatz in der Automobilindustrie.

Drehtechnik, Lohndrehereien, Drehtechnik, Drehen im Lohn, Lohnfertigung Lohndrehereien, Drehtechnik, Drehen im Lohn, Lohnfertigung Max. Verfahrwege CNC-Fräsen: x=6.000 mm, y=550 mm, z=550 mm Unsere Drehtechnik erfolgt in einem Maschinenpark aus modernsten CNC-Maschinen.

Erfahrene Mitarbeiter und hochwertige Maschinen gewährleisten eine hohe Qualität. Wir schleifen auf Maschinen der Firma Studer, Kellenberger, Blohm und Tschudin.

Geschweißte Hebemittel entsprechend DIN 13155 nach Kundenanforderung

Maschinenbau – Wir sind so vielseitig, wie Sie es brauchen

Bau- und Landmaschinen, LKW, Unimog, (Reise-)busse, Anhänger, Sonderfahrzeuge Lackierung von Bau- und Landmaschinen, Lastkraftwagen, Bussen, Anhänger und Sonderfahrzeugen nach Ihren Wünschen. Sowohl Gebraucht- als auch Neufahrzeuge lackieren wir für Sie und übernehmen dabei sowohl die Demontage als auch die Endmontage. Für weitere Informationen und Beratung zur Lackierung Ihres Nutzfahrzeugs kontaktieren Sie uns gerne.

Wir schützen Stahlbauten vor dem Verfall Für den Korrosionsschutz im Stahl- und Ingenieurbau sind Beschichtungssysteme und Überzüge

DIN EN 1514-1 Form IBC, DN 1000 PN 6, 8,0 mm, DVGW W270,FDA,TA-Luft,EN681-1 WAL/WCL Kl.70 Merkmale: Material: EPDM Material des Kern: Stahl Materialstärke (mm): 8 Nenndruck PN: 6 Nennweite DN: 1000 Norm: DIN EN 1514-1 IBC Ø Außen (mm): 1090 Ø Innen (mm): 1016

Ob neu oder wertbeständig saniert: Unsere Balkone oder Dachterrassen aus Metall verschönern jedes Objekt und entsprechen allen bautechnischen Erfordernissen und Normen. Atmosphäre durch Metallkonstruktionen mit Charme Verleihen Sie Ihrer Terrasse, Ihrem Balkon oder Zaun rund ums Haus einen komplett neuen Charme. Sie haben die Wahl zwischen einer klassischen schmiedeeisernen oder modernen Optik. Ihrer Fantasie sind keine Grenzen gesetzt, wir bieten Überdachungen aus einem handgefertigten Segeltuch oder mit Glaseinsätzen montiert, aber auch Balkongeländer fertigen wir individuell an, ob schlicht-elegant oder klassisch traditionell. Schauen Sie sich in unserer Galerie um, wir haben einige Beispiele für Sie zusammengefasst.

Bei der kombinierten Stanz-Laser-Bearbeitung werden die Vorteile beider Verfahren in einer Maschine vereint. Unsere High-End Maschine TruMatic 7000 steht für anspruchvollste Anforderungen an Teilequalität, Produktivität und Flexibilität.

Kleinteile mit abgestopften Gewinde Die abgestopften Gewinde sorgen dafür, dass das Gewindeinnere beim Beschichten nicht mit Pulver beschichtet wird, was eine problemlose Montage und Funktionalität des Gewindes ermöglicht. Die Kleinteile sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich und können für eine Vielzahl von Anwendungen eingesetzt werden, beispielsweise in der Automobilindustrie oder im Maschinenbau. Durch die Pulverbeschichtung erhalten die Kleinteile eine gleichmäßige und widerstandsfähige Oberfläche, die vor Korrosion und Verschleiß schützt.

Mit der Dickschichtpassivierung werden höhere Korrosionsschutzwerte erreicht. Die Dickschichtpassivierung, die auf der Zinkschicht erzeugt wird, ist eine 3-wertige Passivierung

Elektropolieren von Edelstahl verfügbar als Gestellware bis 3m Länge Elektrolytisch Polieren – Ausgezeichnete Einebnung durch Elektropolieren Genauigkeit und Präzision sind der Kern jeder Elektropolitur. Elektropolieren heißt Akkuratesse bis in den Mikrometerbereich. Wir beraten Sie gerne zu unseren unterschiedlichen Abtrageverfahren. Freuen Sie sich auf eine exzellente Zusammenarbeit und hervorragende Ergebnisse.

Hydraulic pull-in device for mounting bearings max. pulling force 100 kN, stroke up to 200 mm, horizontal design Application The bearing press is suitable for the simple mounting of bearings, plain bearings or sleeves/bushings by hydraulically pulling them into the bearing seat. Main areas of application - Industrial assembly workstations - Mounting bearings in housings - Maintenance work - Bearing assembly on large/heavy components Description The bearing press is designed for the hydraulic insertion of bearings into housing components and is available in a horizontal design. Guided on a knuckle boom crane with a balancer (not included in the delivery), the bearing press can be used ergonomically anywhere and can also be mounted on a trolley. The pullin cylinder can be used either from the right or left by converting the hydraulic cylinder. The device is operated by means of a twohand control. Adjustable force range:100 kN Max. stroke:200 mm Retraction travel speed:22 mm/s Extension travel speed:13 mm/s Electrical connection:M12 connector Hydraulic connection:G1/4 Weight:20 kg

Wir haben uns auf das Beschichten verschiedenster Bauteile spezialisiert. Die Vorbehandlung für Gummi-/Silikon-Metallverbindungen ist unser Tagesgeschäft. In den meisten Fällen werden die entsprechenden Bauteile im Vorfeld in unserem Hause vorbehandelt. Durch Entfetten, Waschen, Sandstrahlen usw. werden die zu beschichtenden Flächen optimal und wie gefordert vorbereitet. Besonders im Bereich der Vorbereitung (Sandstrahlen + Beschichten) für Gummi- und Silikon-Metallverbindungen können wir auf einen enormen Erfahrungsschatz zurückgreifen. Je nach Definition bzw. dem entsprechenden Anwendungszweck des Kunden orientieren wir uns am Beschichtungsverfahren. Die unterschiedlichen Ausgangszustände der Beschichtungsmaterialien (flüssig/gelöst/fest) entscheiden, welches Verfahren eingesetzt wird. Durch Tauchen, Pinseln, Walzen, Sprayen, thermisches Spritzen und Phosphatieren bringen wir die Materialien auf die Bauteile.

Fertigungsbereiche Materialien: Stahl, Edelstahl verschiedener Legierungen, Federstahl, Aluminium, sonstige Materialien auf Anfrage Gehäusebau Sondermaschinenbau Anlagen- und Gerätebau Maschinenverkleidungen Vorrichtungsbau Automotive Produktoptimierung Qualitätsprüfung Logistikdienstleistungen

Die formvollendete Aluminium-Veredelung des Eloxierers

Das Laserpolieren ist noch ein sehr junges Fertigungsverfahren. Nahezu alle Metalle lassen sich mit Laserstrahlung polieren

Wir phosphatieren gerade oder vorgefertigte Rohre bis zu einer Länge von 7m und einem Durchmesser von DN 600. Sie suchen einen guten Rostschutz für Ihre C-Stahlrohre? Dann ist die Grundierung und Phosphatierung genau die richtige Lösung für Sie! Als Fachbetrieb für diese Arten der Oberflächenbearbeitung haben wir uns auf grundieren und phosphatieren gerader oder vorgefertigter Rohre unserer Kunden spezialisiert. Folgende C-Stahlrohre können wir bearbeiten: Länge: bis zu 9 m Breite: bis zu 2,5 m Durchmesser: bis zu 900 mm Gewicht: bis zu 7 Tonnen Sprechen Sie uns an!

In der mechanischen Oberflächenbearbeitung passen wir die technischen Gegebenheiten von Stangenmaterial für Ihren nachfolgenden Bearbeitungsprozess an.

„Aluminium in Bestform“ – das ist Ihnen nicht genug? Kein Problem. Gerne übernehmen wir für Sie auch die Oberflächenbehandlung. Mit unseren langjährigen Partnern können wir Ihr Bauteil sowohl optisch, als auch technisch weiter veredeln. Exemplarische Oberflächenbehandlungen finden Sie nachfolgend aufgelistet: Technisches und optisches Eloxieren Hartcortieren Polieren Pulverbeschichten

Spritzlackieren Beim Spritzlackieren werden mit Hilfe einer Spritzpistole hochwertige Industrielacke durch Druckluft (2 bis 6 bar) beim Austritt aus einer Düse zerstäubt. Anwendung findet dieses Verfahren bei kleinen und flächigen Teilen. Es hat jedoch den Nachteil, dass der Lackverlust (Overspray) relativ groß ist. Dieses Verfahren ist nach wie vor die verbreitetste Methode der Werkstückbeschichtung und bietet neben einem guten Korrosionsschutz eine hohe Ästhetik. Um eine gleich bleibend hohe Qualität bei der Serienlackierung zu garantieren, legen wir höchsten Wert auf optimale Lackierumfeldbedingungen. Neben konventionellen Struktur-, Effekt- und Decklacken verarbeiten wir auch Leitlacke. Diese zeichnen sich durch einen sehr hohen Anteil leitfähiger Füllmaterialien (bis zu 80 % und mehr) aus. Dadurch wird die elektrische Leitfähigkeit in der Lackmatrix erzeugt. Die einzelnen Pigmente stehen in Kontakt zueinander und ermöglichen so den Stromfluss.

Als Trommel- oder Gestellware Mittels der Chrom-VI-freien Passivierung werden die Eigenschaften einer Aluminiumoberfläche optimiert. Der Korrosionsschutz der Oberfläche wird deutlich verbessert und die verfeinerte Oberflächenstruktur gewährt sehr gute Schweissbarkeit. Eine mit Aluminium passivierte Oberfläche bietet außerdem eine hervorragende Haftgrundlage für Farben und Lacke.

Oberflächenveredelung

Ein wichtiger Teilbereich unseres Leistungsspektrums ist die Industriebodenbeschichtung mit speziellen Kunstharzen. Robuste und gegen mechanische, thermische und chemische Einflüsse.

Überall dort, wo der richtige Schliff und damit höchste Oberflächengüte gefragt ist helfen wir Ihnen gerne. Wir entgraten für Sie Ihre Werkstücke, ob leicht oder schwer entgratbar. Wir entfernen die bei dem Bearbeitungs- oder Herstellungsprozess entstandenen Kanten, Auffaserungen oder Splitter. Somit sichern wir den weiteren reibungslosen Bearbeitungsprozess Ihrer Werkstücke. Entgraten Entzundern Abbrechen Schleifen

Vom Stangenmaterial zum Rohteil. Mithilfe unserer halbautomatischen Bandsägen können wir Zuschnitte bis Material-Breiten und -höhen von 350 mm realisieren. Ob zehn, hundert oder fünfhundert Teile – wir übernehmen Ihre Zuschnittarbeiten.

Stromisolation von Maschinenbaukomponenten mittels Thermisch gespritzter Keramikbeschichtungen In der Herstellung thermischer Spritzschichten gehört COATEC zu den führenden Anbietern in Europa. Die von COATEC mit stromisolierender Oxidkeramik beschichteten Bauteile haben nachfolgende Vorteile gegenüber stromisolierenden Kunststoffbeschichtungen: - geringerer Verschleiß - verbesserter Korrosionsschutz - Verlängerung der Standzeit - Verbesserte Isolation Das Schichtsystem ist dem von stromisolierenden Lagern ähnlich und wird unter anderem in Radsätzen und Fahrmotoren von Straßenbahnen und Zügen, Coronaanlagen, frequenzgeregelten Elektromotoren, etc. eingesetzt. Gerne unterbreiten wir Ihnen ein unverbindliches Angebot zur Beschichtung Ihrer Bauteile in der von Ihnen gewünschten Ausführung bzw. mit stromisolierender Oxidkeramik entsprechend Ihren Anforderungen.

DieHartmetallbeschichtungtechnik, die auch als Elektroimpuls-Schweißplattierung (EISP) bezeichnet wird, basiert auf dem Effekt der Elektroerosion. In Folge einer elektrischen Entladung zwischen der Elektrode und dem Werkstück werden Hartmetallmoleküle aus der Elektrode herausgelöst und in die thermisch beaufschlagte Oberfläche implaniert. Dadurch entsteht eine Schicht aus wolframreichen Mischkristallen und intermetallischen Hartphasen, die zähe Mehrstoff-Kristallstrukturen aufweisen. Die Verbindung der Hartstoffpartikel mit dem Grundwerkstoff ist derart intensiv, dass ein unlösbarer Verbundwerkstoff in der Randzone entsteht - mit Schichtdicke von 0,001 bis 0,040 mm. Das Besondere an dieser Technik: Bauteile können partiell, eng begrenzt und ohne Verzug beschichtet werden. Dies stellt eine technologische Optimierungen gegenüber anderen modernen Beschichtungssystemen, wie Flammspritzen oder CVD- und PVD-Beschichtungen, dar.

Zink-Nickel Beschichtung.