Auf modernen CNC-Biegemaschinen oder Bearbeitungszentren erfolgt die Weiterverarbeitung, auch das Schweißen von Baustahl, Edelstahl oder Aluminium (MIG/MAG-, WIG-Verfahren) stellt für uns keine Hürde
Biegesteifes und leichtes Sandwich mit Stahldeckblechen und Aluminiumschaumkern.
Metallischer Stoffschluss zwischen Kern und Decklagen.
Sandwiches mit Aluminiumschaumkern und Stahldeckblechen finden als Halbzeuge in Leichtbaukonstruktionen Verwendung. Beispiele sind Werkzeugmaschinenschlitten, Wand- und Bodenelemente von Schienenfahrzeugen und Komponenten in Automobilen.
Abmessungen bis: 1800 mm x 1200 mm x 50 mm
Deckbleche, Material: 1.0330 (DC01), 1.0038 (S235JR) u. a.
Deckbleche, Dicke: 1 - 10 mm
Kernmaterial: Aluminiumschaum, Zinkschaum
Heizplatten aus Kupfer, Edelstahl oder Verbundmetallen für Laborgeräte müssen hitzebeständig, chemisch resistent und vor allem gut zu reinigen sein.
Die glatte, porenfreie Oberfläche läßt sich bei Bedarf leicht desinfizieren.
Vom Stangenmaterial zum Rohteil.
Mithilfe unserer halbautomatischen Bandsägen können wir Zuschnitte bis Material-Breiten und -höhen von 350 mm realisieren. Ob zehn, hundert oder fünfhundert Teile – wir übernehmen Ihre Zuschnittarbeiten.
Unsere Leistung umfasst die Oberflächenvobereitung, Grundierung und 2-fache Beschichtung von Stützenfüßen beim Neubau von Parkhäusern.
Das Fundament vieler Parkhäuser sind die Stützenfüße, die natürlich trotz Verbau im Boden nicht rosten sollen. Wir beschichten diese Füße baubegleitend mit dem geprüften System von Sika Poxicolor.
Es kann uns nicht anspruchsvoll genug sein, denn unsere Mitarbeiter lieben die Herausforderung! Vor allem dann, wenn es sich um geometrisch komplexe, kernintensive oder doppelwandige Gussteile handelt.
Hier liegen unsere Kompetenzen und dies sowohl für bei Produktion von Kleinserien als auch für die prozesssichere Herstellung von Einzelabgüssen und Prototypen.
Felge eines Oldtimers im Wunschdekor
Mit unserer speziellen und selbstentwickelten Dekorpulverbeschichtung CHAMOTEC® bringen wir eine langlebige und widerstandsfähige Farbschicht auf.
So werden aus einfachen Autofelgen wahre Schmuckstücke. In verschiedensten Ausführungen veredeln wir Ihre Felgen - schnell, individuell, professionell und unübersehbar!
Ihre Vorteile:
individuelle Gestaltung
naturgetreue Optik
mechanische und chemische Widerstandsfähigkeit
UV-beständig
schlagfest
leichte Pflege
winterfest
langlebig
und 3 JAHRE GARANTIE bei Aluminiumfelgen -bei vollem Wintereinsatz-
Plasmanitrocarburieren ist eine Variante des Plasmanitrierens mit Fokus auf die Ezeugung einer stärkeren Verbindungsschicht für erhöhte Laufbeanspruchungen
Bei Teilen mit extremen Verschleißbeanspruchungen ist das Plasmanitrocarburieren eine sinnvolle Alternative zum Plasmanitrieren. Mit diesem Verfahren lassen sich in Oberflächen dickere Verbindungsschichten mit höherem Verschleißwiderstand erzeugen. Neben Stickstoff wird bei dieser Verfahrensvariante zusätzlich Kohlenstoff zur Diffusion gebracht. Die beim Nitrocarburieren an der Oberfläche erzeugte, dicke Verbindungsschicht enthält überwiegend ε-Carbonitride Fe2-3CN, deren Bildung durch den erhöhten Kohlenstoffanteil in der Ofenatmosphäre begünstigt wird.
Optimal für die Behandlung geeignet sind un- und niedriglegierte Stähle mit geringen Kohlenstoffgehalten.
Chromoptik für Kunststoffteile.
Wir beschichten Kunststoffteile mit einer sehr dekorativen Metalloptik. Das eingesetzte Verfahren ist eine Kombination aus Lackierung und Vakuum-Metallbedampfung. Die Optik ist der der galvanischen Verchromung sehr ähnlich.
• CNC-Teil- oder Komplettbearbeitung
• Vielfältige Bauteilmaße von 10 bis 2.000 mm
• Umfangreiche Auswahl an Materialien
• Wärme- und Oberflächenbehandlung in Kooperation
• Zertifiziertes Qualitäts- und Energiemanagement
Unsere Schleifbearbeitungszentren erzielen maximale Maß- und Oberflächengüten, welche selbst höchsten Anforderungen gerecht werden. In Anbetracht des gesamten Maschinenparks haben wir unsere Schleiftechnologie auf die Leistungsfähigkeit der Dreh- und Fräsbearbeitung abgestimmt. Mittels verschiedener Technologien, wie z.B. Rundschleifen, Flach- und Profilschleifen oder auch Koordinatenschleifen, können wir eine Vielzahl an Bauteilgeometrien hochgenau finalisieren. Die kontinuierliche Optimierung von Schleifaufmaß und Bearbeitungsstrategie verspricht die notwendige Effizienz der Bearbeitung.
Zur Verbesserung des Gleitverhalten setzen wir Beschichtungen mit Hydrogele ein. Um eine antibakterielle Wirkung zu erreichen, werden die Katheter mit Silber oder Wirkstoffen beschichtet.
Die Beschichtung von Kathetern verfolgt zwei Ziele: zum einen soll das Gleitverhalten im menschlichen Körper verbessert werden, zum andern soll bei Langzeit-Kathern das Infektionsrisiko am Übergang zum Körper verringert werden.
Die Abbildung zeigt Katheter mit einer partiellen Silberbeschichtung.
Unsere Leistungen umfassen das Beschichten von Aluminiumguss sowie allen gängigen Aluminiumlegierungen, die im Industriebereich zum Einsatz kommen.
Wir sind ein Betrieb für Oberflächenveredelung mit Schwerpunkt Eloxierung. Unsere Leistungen umfassen das Beschichten von Aluminiumguss sowie allen gängigen Aluminiumlegierungen, die im Industriebereich zum Einsatz kommen.
Die PVD-Beschichtung ist heutzutage die bei weitem haltbarste erhältliche Beschichtung überhaupt. Hierbei handelt es sich um die effektivste und höchst innovative Methode zur Verbesserung der Festigkeit und Haltbarkeit gegenüber dem Verschleiß. Die Methode der PVD-Beschichtung ermöglicht uns neue Farbspektren, beispielsweise vom Matten Gold bis hin zum Shiny Silber, zu erschließen und somit die Produkte unserer Kunden individuell zu veredeln.
Unser Angebotsspektrum umfasst auch eine Oberflächenbehandlung durch Gleitschleifen.
Ob als abschließender Arbeitsschritt zum Entgraten oder als Vorbereitung zur fortführenden galvanischen Behandlung - wir runden die Sache für Sie ab.
Titancarbonitrid ist eine PVD-Schicht.
TiCN stellt eine der ersten Weiterentwicklungen des klassischen TiN dar. Mehrere sehr harte, aber auch sehr spröde TiC- bzw. TiCN-Lagen werden durch duktilere TiN-Lagen voneinander separiert. Letztere können Spannungen vorübergehend aufnehmen, verteilen und in den Grundwerkstoff ableiten. Im Ergebnis lassen sich Schichtverbunde mit sehr hohen Verschleißwiderständen und ausgezeichneten Dauerfestigkeiten erzeugen.