Nyomás, formázás és rostosítás: mire szolgálnak?

Mi adja a kovácsolt alkatrészeknek ezt a stabilitást? „szálirány” - A kovácsolt alkatrészeket a geometriai formájuknak megfelelő szálazottság jellemzi, hasonlóan a fa erezetéhez. Ez a szálazottság kivételes stabilitást biztosít számukra, ami magyarázza, hogy miért használják őket előnyben részesített alkalmazásokban, mint például csavarok, tartók, fogaskerekek és különféle nyomás alatt lévő alkatrészek, mint például szeleptestek vagy csővezetékek és kazánalkatrészek. A definíció szerint az acél egy vas-szén ötvözet, amelynek szén-tartalma nem haladja meg a 2%-ot. Az acél kovácsolását „ütvös kovácsolásnak” nevezik, míg a nem vasfémekét történelmileg „formázásnak”. Ma már ezeket a kifejezéseket gyakran felcserélhetően használják. Azonban a „formázott” kovácsolás és a „szabad” kovácsolás megkülönböztetése érdekében gyakran előnyben részesítik a „formázás” kifejezést. A nikkel alapú ötvözetek nem acélok, hanem szuperötvözetek. Ezért a „formázás” kifejezés használata helyes ebben a kontextusban. Kovácsolt alkatrészek ütve és formázva: 200g-tól 130Kg-ig terjedő egységsúlyok Minden kovácsolható acélminőség: rozsdamentes acélok (F316L, duplex), nikkel alapú ötvözetek, szuperötvözetek, titán Normák és tanúsítványok: DESP, RCC-M, KTA, AD 2000 Nemzetközi hajóépítés: ABS, BV Marine & Offshore, ClassNK, DNV, LR Szuperötvözetek: Monel®, Incoloy®, Inconel®, Hastelloy® Rendszerek: ISO 9001, ISO 14001 Nyomás alatt lévő alkatrészek szerint: ASTM/ASME, PED, AD2000, KTA, AVSD, RCCM Példák: nemzetközi kazánprojektek: Alstom, Babcock, CNIM, EDF, Mitsubishi/Hitachi (MHPS) és még sokan mások.